Fuera de la Cancha Radio | Luz verde a las tres carreras al sprint en este año: así será el reparto de puntos
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Luz verde a las tres carreras al sprint en este año: así será el reparto de puntos

Luz verde a las tres carreras al sprint en este año: así será el reparto de puntos

Actualizado
26/04/2021

18:12

Ya es oficial, la Comisión de la Fórmula 1 de la FIA ha aprobado esta tarde por unanimidad la adopción de una clasificación de sprint, como si fueran carreras, en tres Grandes Premios de esta temporada, dos en Europa y uno fuera, se supone que en Gran Bretaña, Italia y Brasil, aunque no esto no se ha hecho oficial aún. En estas citas solo habrá dos entrenamientos libres de una hora cada uno.

Se busca animar al personal, ya desde el sábado, convirtiendo la calificación en una mini carrera a todo trapo, en la que el ganador se llevará tres puntos, el segundo dos y el tercero uno y que también determina la parrilla de salida del domingo, que será tal y como se llegue a meta en esa cita al sprint.

El viernes habrá una sesión de clasificación después del primer entrenamiento libre, con su Q1, Q2 y Q3 correspondiente, para determinar a su vez la parrilla para la Clasificación Sprint del sábado, cuya duración estimada será de 100 kilómetros, es decir, unos 25-30 minutos y sin necesidad de parar a cambiar gomas.

Las reglas de los neumáticos cambiarán para esta sesión, ya que solo se permiten neumáticos blandos. Como resultado, los equipos y los pilotos tendrán la libertad de comenzar la carrera del domingo en cualquier compuesto, en lugar de tener que correr con el neumático con el que calificaron en la Q2.

No habrá una ceremonia de podio, ya que ese honor seguirá siendo el privilegio de los tres primeros en el Gran Premio del domingo, sin embargo, el ganador recibirá un trofeo en el Parque Cerrado, presentado de manera similar al neumático que recibe el poleman de parte de Pirelli.

Igualmente, habrá un procedimiento de parrilla más modesto para la clasificación al sprint, con medios e invitados permitidos en la parrilla como es el caso en tiempos no Covid para el Gran Premio, pero momentos como el himno nacional serán exclusivos de la carrera principal del domingo.

¿Y si está mojado?

Si la FP1 o la Clasificación se llevan a cabo en condiciones de lluvia, los equipos recibirán un juego adicional de neumáticos intermedios, pero luego deberán devolver un juego usado antes de la Clasificación Sprint. Si es declarada en mojado, los equipos pueden devolver un juego de neumáticos intermedios o usados posteriormente, para ser reemplazado por un juego nuevo.

Por otra parte las reglas prohíben el cambio de componentes principales en el Parque Cerrado para evitar que los equipos configuren coches de calificación especiales y al mismo tiempo limitan el número de horas requeridas para preparar el coche para el día siguiente. Sin embargo, se permite cierto margen de maniobra en la reconfiguración del coche para que la sesión de la FP2 del sábado sea más útil.

Si un alerón delantero se daña en la clasificación de Sprint, por ejemplo, y el equipo se queda sin los alerones delanteros con las últimas especificaciones, pueden usar una especificación utilizada anteriormente sin penalización. Anteriormente, un cambio de especificación, ya sea para un componente nuevo o más antiguo, habría provocado una penalización.

Entre la calificación del viernes y la calificación de sprint del sábado, los equipos pueden cambiar o ajustar los elementos de suspensión (resortes y amortiguadores) o alterar la inclinación, o la altura, además de algo los frenos.

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